такие страсти на таком маленьком пробеге.... вы не б/у её покупали после гоночного дрифта?lovez971 писал(а):пробег45т.замена заднего ступичного подшипника..рулевых наконечников..переднего правого привода..руля(облез)..аккумулятора(здох совсем)..и перестало радио ловить...опять поеду разбираться..негатив просто прет...
Игорь , я думаю это беда любой машиныt3hk0d3 писал(а):Со временем начинает ржаветь навесные детали и крепеж - винты, болты
очень сильно на это влияет регион эксплуатации авто (климат) ну и место хранения/стоянки авто.t3hk0d3 писал(а):Со временем начинает ржаветь навесные детали и крепеж - винты, болты, боковые зеркала, и.т.д. Сам кузов при этом в идеальном состоянии.
Был в такой же ситуации при прочтении данной темы - у меня пробег 9700 тоже вылазит по-мелочи, двигло по утрам тарахтит как трактор, од сказали особенность двигла (у них на всё такой ответ), дребезжит подволок на неровностях в районе очечника, да и сзади тоже, сиденье водительское хрустит, в общем хватает по-мелочи, поэтому поехал искать на что менять наш иксик, протестировал рав4, - консервная банка, дребезжит и гремит всё что может, чем был весьма удивлён, также тестил новый трейл, мазда сх5 и новый оутлендер- ни одна из них не впечатлила, по комфорту пожалуй только мазда на том же уровне что наш иксатый тридцатьпятый, остальные ГОРАЗДО хуже ( ИМХО), так что после этого воспрял духом и наслаждаюсь ездой на иксатом, сорри за много букв.Uverman писал(а):Выходит, что нужно было поднапрячься и купить рафик 2,5л с нормальным автоматом?
Причем тут "гоночный дрифт" и сдохший аккумулятор с потухшим радио?Мэтр писал(а):такие страсти на таком маленьком пробеге.... вы не б/у её покупали после гоночного дрифта?lovez971 писал(а):пробег45т.замена заднего ступичного подшипника..рулевых наконечников..переднего правого привода..руля(облез)..аккумулятора(здох совсем)..и перестало радио ловить...опять поеду разбираться..
У меня на 70 тысячах, тьфу, тьфу, ничего подобного не было) За всё это время заменил только колодки, масло и одну лампочку габаритов)
...пробег 56.т.км...замена правой ступицы и задней стойки...за такой пробег считаю нормально
плюсану... У меня пробег 42000, только замена рулевого наконечника по гарантии и всё.bashkin писал(а):Может дело в самих хозяевах?
Ну тут спорный момент насчет хозяев. Зачастую авто ломается по независящим от водителя причинам. Я правда сам не пойму фразу при покупке авто - "кому как повезет". И почему замена правой ступицы и стойки на 56-ти тысячах это нормально???? Ниссан Кашкай, пробег 60 тыс. замена масла и колодок. Вот это я считаю нормально!bashkin писал(а):Может дело в самих хозяевах?
Можно вопрос ?Koc писал(а):"Минусы" продолжаются: Прошло 2 месяца с последнего гарантийного ремонта. "Умер" задний левый аммортизатор. Сегодня ездил на диагностику передние стойки 64 %, задняя правая 57%, задняя левая 0%. Аммортизатор сильно "вспотел" жидкостью. Заказали по гарантии новый будем ждать. Просил и правый сразу заказать. Манагер сказал: "пока рано ещё .....".
Всем удачи!
на всех авто без исключения рамку за номером сразу проклеивал двухсторонним скотчем толстым по периметру, чтобы ничего не "натирало"kanaris21 писал(а):Добавлю:
4.Пошла ржавчина на багажной двери,аккурат за рамкой номерного знака.Я в ........Посмотрю.что скажет ОД.....
Двусторонний скотч суть поролон, который замечательно собирает влагу. Под ним заржавеет в первую очередь, если есть нарушение слоя ЛКП.начальнег писал(а): на всех авто без исключения рамку за номером сразу проклеивал двухсторонним скотчем толстым по периметру, чтобы ничего не "натирало"
А почему на новой машине за рамкой должно быть нарушено ЛКПBombardier писал(а):Двусторонний скотч суть поролон, который замечательно собирает влагу. Под ним заржавеет в первую очередь, если есть нарушение слоя ЛКП.начальнег писал(а): на всех авто без исключения рамку за номером сразу проклеивал двухсторонним скотчем толстым по периметру, чтобы ничего не "натирало"
???