Сбор негативных данных эксплуатации (баги, поломки)

[SerP]

а альтэрнатива какая нибудь существует? может с другого какого авто подходит?

Владел в 07 году шевроле Лачетти, с салонным фильтром тоже проблемы были и запахи и пыль особенно пропускал так, что тоже искал способы и один применял чаще всего. Покупал оригинальный и один неоригинальный. Неоригинал вырезали по краям кромки и вот такую "гармошку" вставляли в оригинал закрепляли не сильно, главное зацепить, можно клеем или степлером аккуратно и устанавливали. Эффективен больше от пыли и немного задерживал запахи, также увеличивает ресурс оригинального фильтра

[taksist]

спасибо попробую ,покумекаю! спасибо!

[Мозес]

Началась неприятная проблема....После 20 тысяч пробега,появилась при разгоне, иногда просто - небольшая детонация моего дизеля. На приличной скорости всё нормально. Пока нет серьёзных проблем, но хотелось бы иметь представление о том, чтобы это могло значить! Боюсь, что диагностика ничего не покажет.

Сегодня понял, с чем можно сравнить эту шнягу...У меня такое было на предыдущей машине с механикой. Такое ощущение, когда начинаешь прибавлять обороты, как будто бы детонирует выработанное сцепление. Но у меня автомат...Чтобы это значило?((( Во вторник еду к ОД...

Был у ОД....Катался с механиком, электронщиком....Чистил сажевый фильтр. Короче, убил целый день, но проблему не устранили. Обращаюсь к дизелистам и вообще...Может кто слышал о такой проблеме или сталкивался сам.
Или, проще, обратиться в другую тему или раздел? Подскажите пжлста!!

[Sergey51]

Может есть смысл поменять все фильтра? У инжекторов, когда неисправность не выскакивает и машина новая, сначала заменяют топливо и по возможности топливный фильтр.

[Мозес]

ТО проходил в августе...Разве при ТО не заменяют топливный фильтр? Да и заправляюсь всегда только на БиПи.

[Sergey51]

Проблема-то появилась после ТО? Чтобы забить фильтр достаточно одной плохой заправки. Но это только предположение, что фильтр виноват.

[Мозес]

Проблема-то появилась после ТО? Чтобы забить фильтр достаточно одной плохой заправки. Но это только предположение, что фильтр виноват.

Сергей, может ты и прав!!! Чем снова терять у ОД целый день, лучше дожечь что осталось, купить новый топливный фильтр и ...
Вчера у ОД меня "обрадовали" ещё одной хренью....Потекла(пока несильно) раздатка. Так, как случай не гарантийный (в сервисной книжке указано) объявили около 14000! Сказал прямо, что поеду к армянам и как минимум сэкономлю втрое. Их реакция меня удивила. Типа, пжалста))) тока аккуратно, чтобы не слететь с гаражки)

[848]

Не пойму почему случай не гарантийный? Ты раздаткой по бордюру проехал? Если ты ее не ломал, почему они соскакивают?

Короче я если сиденье поменяю, сделаю еще одно ТО у дилера и до 60 тыс буду на гарантии, на 60 тыс масло поменяю у дядяи вани и пошли они к чертям.

[Sergey51]

В книжке указано, что гарантия на прокладки, кроме ГБЦ, ограничена.

[Senikytin]

После 1.5 лет сломалась камера заднего вида.

[taksist]

я думаю,по гарантии этот вопрос решится быстро!

[Victor1]

Соратники разъясните непонятку: во время движения по трассе примерно со скоростью 100-110 км/час возникает необходимость (допустим пустая и хорошая дорога) немного увеличить скорость до 120-130 км в час, но постепенное нажатие на педаль газа не повышает обороты двигателя, давишь на нее еще сантиметра на 2-3 - машина начинает потихоньку набирать скорость, при нажатии дальше - кикдаун. Почему в данном случае нажатие на педаль газа не влияет на скорость автомобиля, как допустим при движении по городу, когда педаль газа очень чувствительна - чуть нажал - машина полетела. А тут нажимаещь, нажимаещь, нажимаещь, а машина до определенного положения газа, как в ступоре, словно кто-то сзади ее держит. Заранее спасибо.

[ValeryPVE]

Victor1, я с первых дней эксплуатации (весна'2012) обратил внимание на наличие "провала" в диапазоне ~90 - ~130 км/ч. Думаю, что для машины такого формата и такой комплектации это нормально . А после этой "ямы" ты уже льешь топливо рекой, т.ч. не чувствуешь "торможения". С уважением. Валерий.

[Sergey51]

Дополню.
Дело в том, что основной причиной ограничения макс скорости а также основной нагрузкой является лобовое сопротивление автомобиля.
На скоростях до 60-100, эта величина не столь существенна и мощность может расходоваться в импульс. Поэтому автомобиль такой резвый.
Когда за 100 кмч и на шестой передаче, крутящего момента просто не хватает динамично разогнать авто. Настройки авто сделаны так, что при определенном нажатии педали он пытается разогнаться не меняя передачи а при более сильном нажатии скидывает передачу, переходя к более динамичной части прошивки. И конечно топливо льется
З.Ы. А пробег то какой?

[sirius]

Соратники разъясните непонятку: во время движения по трассе примерно со скоростью 100-110 км/час возникает необходимость (допустим пустая и хорошая дорога) немного увеличить скорость до 120-130 км в час, но постепенное нажатие на педаль газа не повышает обороты двигателя, давишь на нее еще сантиметра на 2-3 - машина начинает потихоньку набирать скорость, при нажатии дальше - кикдаун. Почему в данном случае нажатие на педаль газа не влияет на скорость автомобиля, как допустим при движении по городу, когда педаль газа очень чувствительна - чуть нажал - машина полетела. А тут нажимаещь, нажимаещь, нажимаещь, а машина до определенного положения газа, как в ступоре, словно кто-то сзади ее держит. Заранее спасибо.

Скорее всего такое поведение машины обусловлеено нехваткой мощности, причин многовато, некачественный бензин, хана свечам, забит воздушный фильтр двигателя, засраны форсунки. Было что-то подобное когда в отпуск ездил, после украины, машина вообще не ехала, при малейшем нажатии на газ, всегда переключалась на пару переда вниз, потом еще и подергиваться стала на разгоне. Выкрутил свечи, а там жесть, грешу на украинский бензин, поменял свечи, поставил denso иридиевые, заменил фильтр двигателя, машину стало не узнать, переключения в низ стали только когда педать почти до пола.