Сетка черная, алюминий, ячейка самая мелкая.
Далее пошел во двор, взял крестовую отвертку, мелкую трещетку и головки на 8 и на 10.
Разборку начинаем снизу: тут все просто, вырорачиваем почти полностью винт из клопа, вытаскиваем. Потом тоже самое демаем на колеках, там по одному с каждой стороны. Выворачиваем в углу бампера саморезы. После снимаем клопы под капотом, вытаскиваем. Как финишь выкручиваем два винта из под капота, которые ближе к фарам. Итого: два винта в крыльях, два под капотом и 14 клопов по кругу.
Скидываем бампер, отсоединяем лампы. Бампер тащим домой, для издевательств =)
Акуратно ставим по диагонали кластинки, Которые держат амортизируюшую вставку в бампере, и снимаем её с клыков.
Сетку вырезал с припуском, подогнал по размеру и главное - загнул края так, что бы получилась "ванна". Изготовил два куска - на центр решетки и на прорезь внизу, у номерного знака.
Крепил так: центр на стяжки к перемечкам. По краям засверливал коковые ребра, пропускал через них стяжки и стягивал. Нижнее окно - просверлил отверстия по периметру, поставил сетку, закрепил стяжками.
ВАЖНО: стяжки надо брать черные, атмосферостойкие. Рекомендуется брать бендовые, например SORMAT, они проверены многолетней эксплуатацией и не трещат под солнцем и на морозе.
Собираем в обратном порядке =)
Фотки с процесса:
За качество извиняюсь, снимал на мобилку в процессе =)
