ix35 Свечи зажигания

Basmanoff · Сообщение **Basmanoff** » 19 авг 2010, 13:44

Свечи зажигания
18841-11051 или NGK LFR5A-11 (6376) - оригинальные никелевые свечи для ix35 с двигателями Theta-II 2.0 (G4KD)
18846-11070 или NGK SILZKR7B11 (9723) - оригинальные иридиевые свечи для ix35 FL (рестайл) с двигателями NU 2.0 (G4NA)
Аналоги для дорестайла:
18845-11160 или DENSO IKH16TT, FK16HQR11 - оригинальные иридиевые свечи для Sportage3
NGK PLFR5A-11 (6240) - платиновые
NGK LFR5AIX-11 (4469) - иридиевые

Внимание! Свечи для дорестайла/рестайла не взаимозаменяемы, резьба разная: дорестайл - М14, рестайл - М12.

Регламент замены свечей:
Обычные (никелевые) - 30 т.км (или через 2 года)
Иридиевые/платиновые - 120 т.км (или через 8 лет)

Видео замены свечей: ТЫЦ

Фото

Austin Powers

Производитель не просто так поставил в этот двигатель иридиевые свечи. Мне кажется, что такая экономия сейчас, вылезет боком в долгосрочной перспективе.
Если говорить про экономию. Я поменял свечи на 120 тыс. Обычные (на другом авто) менял через 30 тыс. В сумме по пробегу это выходит дороже, чем иридиевые.

Sergei75 · Сообщение **Sergei75** » 23 окт 2021, 16:33

Austin Powers писал(а):Если говорить про экономию. Я поменял свечи на 120 тыс. Обычные (на другом авто) менял через 30 тыс. В сумме по пробегу это выходит дороже, чем иридиевые.

Все правильно.
Если движок исправный, а свечи не "кооперативные", то и обычные легко ходят по 50-70 тысяч. Иридиевые отбегают 150-200 тысяч и не вспомнишь про них.

Виктор35

Sergei75 писал(а):
Austin Powers писал(а):Если говорить про экономию. Я поменял свечи на 120 тыс. Обычные (на другом авто) менял через 30 тыс. В сумме по пробегу это выходит дороже, чем иридиевые.
Все правильно.
Если движок исправный, а свечи не "кооперативные", то и обычные легко ходят по 50-70 тысяч. Иридиевые отбегают 150-200 тысяч и не вспомнишь про них.

Да, чё-та народ обделывается раньше сроку, и меняет иридий на пробеге 50-60 тыс.км. Не верят или не догоняют, что у этих свечей невъебенный ресурс против обычных свечек.

mrstorm · Сообщение **mrstorm** » 27 окт 2021, 08:56

Вы предлагаете на пробеге 100 тыс не менять свечи иридиевые?
По обычным свечам, которые подходят на рестайлинг подскажите номер пожалуйста.

Sergei75 · Сообщение **Sergei75** » 27 окт 2021, 12:45

mrstorm писал(а):Вы предлагаете на пробеге 100 тыс не менять свечи иридиевые?

А смысл...что с ними будет ? Если иридиевые свечи не чистить механически (не "сдирать" иридиевое напыление), то они прослужат и 200 тысяч. Если тебе кажется, что они выглядят "неважно", то замочи их в каком-нибудь ядрёном "карб-клинере" (очиститель карбюраторов), главное - не трогай напайки: никаких щёток, монеток, лезвий и т.д. ! Чистить только химическим способом.
И всего делов-то...

Чем обычные свечи отличаются от иридиевых, точнее - самое главное отличие ?
Когда проверяют свечи "на искру" ВНЕ камеры сгорания - это смех, а не проверка.

Достаточно посмотреть на "работу" свечей не на открытом воздухе, а под давлением внутри камеры сгорания и все становится понятно. Роликов полно на ю-тубе.
У обычных свечей электроды легко "засираются" нагаром и искре тяжелее "пробиться" под давлением, а у иридиевых свечей места возникновения искры само-очищаются, потому что иридий - это по сути "микро-катализатор". Поэтому там, где обычная искра будет работать "через раз", иридиевая всегда будет работать без перебоев. Особенно зимой.
---
PS
Самая лучшая химия для удаления нагара и лака: баллон с очистителем для пистолетов монтажной пены.

Еще проще и дешевле: димексид из аптеки.

mrstorm · Сообщение **mrstorm** » 27 окт 2021, 14:33

Sergei75
я их и не откручивал ни разу. 100 тыс. проехал, думал заменить немого раньше чем по регламенту.

Com · Сообщение **Com** » 27 окт 2021, 19:26

Sergei75
По химии я бы выделил Шуманит, ядренная штука, свечи прям новыми выглядеть начинают)))

ShutНик · Сообщение **ShutНик** » 27 окт 2021, 19:33

mrstorm
По регламенту у Спортов замена на 150000.
В группе Вотсапа американский коллега проехал на этих свечах 106000 миль, ЕМНИП.
Ну тут уж Вам решать.

Aleks 123 · Сообщение **Aleks 123** » 27 окт 2021, 20:44

Вам бы наш Краснодарско-чеченский бензин, свечей на 50 тыс. км. не хватает.

elec10 · Сообщение **elec10** » 04 ноя 2021, 21:38

Главное чтобы иридиевые свечи вывернулись нормально (не обломились) на пробегах 100 тыс. км и более, если их ни разу не выкручивали до этого. Может есть смысл, ну ради спортивного интереса их выкручивать для осмотра хотя бы раз тыс. в 50. Это просто мысли вслух....

Кубанский казак

Aleks 123 писал(а): Вам бы наш Краснодарско-чеченский бензин, свечей на 50 тыс. км. не хватает.

Но таких "брендовых" заправок в разы стало меньше, я был удивлен когда вернулся из ссылки

Виктор35

elec10 писал(а): Главное чтобы иридиевые свечи вывернулись нормально (не обломились) на пробегах 100 тыс. км и более, если их ни разу не выкручивали до этого. Может есть смысл, ну ради спортивного интереса их выкручивать для осмотра хотя бы раз тыс. в 50. Это просто мысли вслух....

Надо, ёптеть, не просто их в наших моторах выкручивать для профилактики не закисания, а проводить при этом эндоскопию стенок цилиндров, так сказать, совмещать полезное с необходимым.

волшебник

elec10 писал(а): Главное чтобы иридиевые свечи вывернулись нормально (не обломились) на пробегах 100 тыс. км и более, если их ни разу не выкручивали до этого. Может есть смысл, ну ради спортивного интереса их выкручивать для осмотра хотя бы раз тыс. в 50. Это просто мысли вслух....

надо их закручивать правильным усилием, а не тянуть до усеру, тогда проблем с отворачиванием не будет никогда, ни на 100, ни на 200 тысячах

Виктор35

волшебник писал(а):
elec10 писал(а): Главное чтобы иридиевые свечи вывернулись нормально (не обломились) на пробегах 100 тыс. км и более, если их ни разу не выкручивали до этого. Может есть смысл, ну ради спортивного интереса их выкручивать для осмотра хотя бы раз тыс. в 50. Это просто мысли вслух....
надо их закручивать правильным усилием, а не тянуть до усеру, тогда проблем с отворачиванием не будет никогда, ни на 100, ни на 200 тысячах

Так elec10 хотел в своём посте сказать, что их хоть разок до этих чумовых пробегов выкрутить надо.

А про затяжку апосле этих выкручиваний самостоятельно или ломастером сервисным, ессно, надо делать без дури, с чувством силы и меры. Особо щепетильные динамометрическими это делают.Я первый раз свои выкручивал на пробеге 22 тыс.км,так у меня ключик свечной удлиннёный китайский за 90р. аж, мля, развернулся по граням, металл мягковатый видимо, 4-ую свечу уже не получалось вывернуть, оборачиваться ключ начал.

Пришлось молоточком порехтовать ему грани, придать прежнюю форму, потом дело пошло. Во как на заводе воротками электрофицированными вколачивают свечи, жесть.

Последующие пару раз на эндоскопию выкручивал свечи без проблем и усилий.

Austin Powers

Поддержу Волшебника. Закручивать свечи только по инструкции. Из личного опыта пришел к выводу, что чем меньше их крутить, тем лучше. На своем авто менял на 120т.км. Открутились без проблем. Но лазил ли кто до меня-не знаю.