ОТЧЕТ: Замена топливного фильтра 2.0 CRDi (Дизель)

[moroz623]

Всех приветствую!!!
Выкладываю фотоотчет замены топливного фильтра на IX35 2.0 CRDi, 184 л.с.

1. Снимаем аккумулятор
Ключ на 10 для снятия клемм.
Головка на 12 для снятия скобы аккума.

Получаем доступ к ЭБУ. Нам необходимо его снять.



2. Снимаем разъемы с ЭБУ (Электронный Блок Управления), они же мозги.
Сначала снимаем правый разъем, после этого левый. Проблем при снятии не возникло.



3. Снимаем ЭБУ
Головка на 12 для двух нижних болтов. Ключ на 12 для верхнего.

4. Снимаем разъемы с нагревателя топливного фильтра.
Также снимаем топливные трубки. Для этого нажимаем на зеленые стопоры и стягиваем трубки. Сложностей не возникло.
Не забываем подложить тряпочку, т.к. вытечет небольшое количество топлива.



5. Снимаем корпус вместе с фильтром открутив три гайки
Используем головку на 10 с удлинителем



6. Снимаем корпус вместе с фильтром
Откручиваем датчик воды. Он пластиковый с пластиковой резьбой.
На фото он справа справа.


7. Вынимаем топливный фильтр из корпуса, открутив две гайки на 12



8. Выкручиваем топливный фильтр из подогревателя
Зажимаем в тисках подогреватель и используя съемник для фильтров откручиваем фильтр. Откручивается тяжело.



Сборка и установка в обратном порядке.

Несколько раз включаем и выключаем зажигание для подкачки топлива в фильтр.
Пару раз крутим стартер. После этого в баке "зашубуршило" (воздух) и машина завелась.

Вот собственно и все.

[Viktorovich]

moroz623
Молодец!Предлагаю создать тему:"Ремонт и обслуживание авто своими руками."В теме собрать все аналогичные посты.Вон,Игорь замену тормозных дисков выложил.Хорошая замена руководству по ремонту выйдет!

[moroz623]

Поддерживаю.

[groover]

Да, вам солярочникам менять этот фильтр одно удовольствие. На зажигалках это не такая тривиальная процедура.
Однако даже на дизеле есть фильтр грубой очистки (сеточка) и его тоже иногда нужно менять. Так что всё равно в бак лезть

[dbagun]

Как часто менять надо?

[groover]

dbagun, раньше (на дизельных и бензиновых Тусанах) это входило в ТО-4 (60 т.км.). Сейчас помоему вообще убрали. Типо по факту засорения.

[Толька]

Раз в 50тыс легко.

[Brine]

я каждые 15000 меняю, стараясь подводить замену до зимы и перед летом))))

[wisky1969]

сеточку?

[Brine]

какую сеточку? Сам топ фильтр под капотом)))

[wisky1969]

Да, вам солярочникам менять этот фильтр одно удовольствие. На зажигалках это не такая тривиальная процедура.
Однако даже на дизеле есть фильтр грубой очистки (сеточка) и его тоже иногда нужно менять. Так что всё равно в бак лезть

Вот пишут про сеточку

[gromatik]

Да отчет классный. Сейчас владею Сантой дизель 2.0 Чистый Кореец. Двигло одно и тоже с 35 который продают у нас, вот только подкапотное пространство по другому скомпоновано. А для удоления воздуха из фильтра что-то надо делать?

[Namb]

"Несколько раз включаем и выключаем зажигание для подкачки топлива в фильтр.
Пару раз крутим стартер. После этого в баке "зашубуршило" (воздух) и машина завелась."
Ни и залить фильтр дизтопливом до краев, при установке не прольется, если держать вертикально.
Когда стартер крутит, можно подержать педаль газа на половине хода.

[gromatik]

Я это понял.Почему спросил, у дизельных КУГ (ФОРД) типа без ОД не поменять так как воздух из системы нужно какой-то фирменной фигнёй выкачивать, а если нет - то пипец топливной магистрали ремонт на много киллорублей.

[Namb]

на кугах - вполне возможно
но у нас эту процедуру проделывали много форумчан, я в том числе, и все нормально
можно вообще не париться и довериться профессионалам - замена топливного фильтра стоит 250 рублей