Сравнительный тест Hyundai ix35, Nissan Qashqai+2 и Honda CR

[Viking]

Сравнительный тест Hyundai ix35, Nissan Qashqai+2 и Honda CR
http://www.zr.ru/a/251465/

[Bogd@n]

>>HYUNDAI ix35 Дизель, 2 л, 184 л.с., 5-ступенчатый автомат, комплектация Comfort, 1 335 000 руб.

разве дизель не 6-ти ступенчатый?

[tiar]

Они описались! 6 АТ все автоматы в новых ix35 и sonata new
Вроде даже, у обновленной элантры (avante) тоже 6 АТ

http://www.hyundai.com/ru/en/Showroom/F ... 24222.html

[lobzik]

Какая прелесть!
Извините, не сдержался

“...задерживает взгляд причудливо изломанными поверхностями кузова да и интерьера. Результат: неудобно усаживаться на переднее сиденье, а на заднее – еще неудобнее ...”
Шедевр нечеткой логики с потерей причинно-следственных связей. Глаза задерживаются, из-за этого зад сажать неудобно. Что-то из рубрики «Смотрим жопой». Неудобство посадки на водительское сиденье комментировать не хочется, главный критерий при выборе автомобиля у меня был - удобство посадки за руль для жены, у неё колено больное. Так вот удобство это близко к идеальному Хотя это при росте далеко за 180, людям невысоким, возможно, придется сложнее. При максимально поднятом сиденьи руль низковато находится для наших колен, это да, вопрос решается опусканием сиденья на два «качка». За одно и садиться удобнее становится.

«...обзорность из-за низких окон и сильно заваленных во имя «спортивности» стоек посредственная...»
Низкие окна — это как? Ниже уровня глаз? Плохо видно небо над головой? Статью писал инопланетянин, у которого глаза над головой располагаются, упираются в потолок? Они же у автора только что в другом месте располагались. Не сходится.
Претензия к передним стойкам насколько справедливая, на столько же и неуместная. Нет автомобиля на 5 звезд безопасности с узкими стойками, не мешающими обзорности.

« Средняя часть панели приборов напомнила музыкальные центры середины 1990-х. Впрочем, поскольку новое – сплошь да рядом подзабытое старое, молодежи, не обремененной лишним опытом, такой стиль, возможно, понравится.»
Я! Я - молодёж неотягощенная лишним опытом, мне понравилась. Могу ли я познакомиться на этом сайте с другой неопытной молодёжью покупающий автомобиль за один мегарубль заработанный своими силами?

«Справедливости ради скажу: претензий к эргономике машины не возникло – все понятно и логично. Вообще, автомобили этого класса – символы уходящего мира, существовавшего по принципу необходимости и достаточности: есть практически все удобства, но еще без заумных «четырехэтажных» компьютерных меню так называемого бизнес-класса.»
Ложка меда поставляется только после оплаты соответствующего количества дёгтя! По эргономике претензий нет, просто автору не понравилось. Отчёт про новый автомобиль, но из уходящего мира. Есть практически все удобства, но грустит отсутствие четырёхэтажных меню из так называемого, пресловутого, известного в узких кругах, запятнавшего себя бизнесс-класса к которому ix35 не принадлежит.

«МИНУСЫ. Небольшой багажник.»
591 литр у ix35, Кашкай +2 450 литров, CR-V 524 литра. У ix35 в минусах маленький багажник, у CR-V в плюсах — большой. Апофеоз! Нечеткая логика или альтернативная арифметика?

«Раскачка на неровностях.», а так же «По шасси ix35 напоминает старшего брата – «Хёндай-ix55». Поначалу машина кажется вполне комфортной. Мелкие неровности подвеска скрадывает, однако на крупных машина раскачивается во всех измерениях, особенно растрясая задних пассажиров. При таком поведении спокойная, неострая реакция на руление не удивляет»
Тестировался или другой автомобиль, или автора качало на ровностях и без автомобился. Подвеска у машины очень жесткая, с минимальными кренами и очень точным и острым рулём. Всё с точностью до наоборот.

«Не слишком информативные тормоза.»
Это оборот из разряда: «Эксперты не исключают того, что автор статьи является по совместительству проктологом — иллюзионистом. Подробности не сообщаются!». У меня есть претензии к работе тормозов, претензии эти к мерзкому скрипу колодок при торможении на малой скорости. Так же неприятно рано прихватывает колодки в самом начале хода педали тормоза. Проблемы решаются заменой колодок, приработкой деталей по месту и привычкой.

«...передние кресла для субтильных. Спинка еще куда ни шло, а подушка коротенькая, узенькая и плоская. Это сиденье, скорее, из недорогого автомобиля компакт-класса, только кожаное.»
Много о себе нового узнаю. Теперь я субтильный. 105 кг на 184 роста при том, что в сиденье ощущаю великоватым. Коротенькая, узенькая и плоская, это в догнку к 591<524, но с выводом согласен, эти сиденья не соответствуют уровню автомобиля. На самом деле, окончательное мнение сформирую к понедельнику. Предстоит поездка в Казань, более чем достаточный тест-драйв.

«Но каков мотор! Двухлитровый дизель выдает 184 л.с., притом энергично и даже бурно.»
Турбовый дизель просто лучший в своём классе по эффективности. К сожалению, денег на него я не нашёл, езжу на бензинке. Но тоже не грущу, вполне живенько.

«Вот только все это приправлено заметным шумом. При резком разгоне злобно рычит двигатель»
Раскрученный до отсечки дизель шумит, какая неожиданность! Уж шумоизоляция в машине на 4+ точно. Есть лучше, тот же аутлендер показался мне несколько тише,

«На высоких скоростях нудит дуэт шин и шершавого подмосковного асфальта.»
Плагиат, хоть и адаптированный, из классики. В оригинале много лучше. “А кто нынче хорош? … летит бабочка, головка крошечная, безмозглая, … ну дура-дурой! Воробушек тоже не лучше. Береза — тупица, дуб — осёл, речка — кретинка, облака — идиоты. Лошади — предатели. Люди — мошенники. Весь мир таков, что стесняться некого!”


Закончу по зарулемским правилам, резюме по статье.
Плюсы: Много букв, хорошие фотки.
Минусы: Проблемы с логикой и арифметикой у автора.
Общая оценка: -1
Результаты теста: КГ/АМ, не стоило времени тратить на прочтение, если Вы не пробовали этот автомобиль. Если пробовали, то скорее всего хапнете лулзов. Набор штампов, неправды и некомпетентности примерно соответствует среднестатистическому американскому фильму о СССР, для тех, кто там жил или какому-нибудь фильму про хакеров для компьютерщиков.

[alyans]

Браво! Отличная рецензия.

[KVN]

Они не являются профессиональными экспертами, поэтому их мнение субъективно. Т.е. Официального заключения по машинам давать не могут. Они высказывают лишь свое мнение,которое,увы,совпадает с мнением многих. Лично я считаю,что из 4-х Хундаев,с которыми мне плотно пришлось общаться,эта наиболее неудачная.

[lobzik]

Они не являются профессиональными экспертами, поэтому их мнение субъективно. Т.е. Официального заключения по машинам давать не могут. Они высказывают лишь свое мнение,которое,увы,совпадает с мнением многих.

Хех. Багажник у кого больше? Хотелось бы заслушать мнение профессиональных экспертов.

Лично я считаю,что из 4-х Хундаев,с которыми мне плотно пришлось общаться,эта наиболее неудачная.

Вот это личное мнение. Кто-то выскажет противоположное и дискуссия будет закончена. Спорить тут особо не о чем. Кому апельсины, а кому свиной хрящик.
Есть несогласуемые позиции. Не договориться человеку любящему машины с 200+ л.с. и хозяину микролитражки гордящемуся расходом в 6 литров на сотню километров. Это нормально.

[KVN]

Хех. Багажник у кого больше? Хотелось бы заслушать мнение профессиональных экспертов.

А профессиональным является заключение инженера-испытателя, который если и есть в штате журнала, то уже пишет как журналист, поэтому и багажник маленький.

[lobzik]

А профессиональным является заключение инженера-испытателя, который если и есть в штате журнала, то уже пишет как журналист, поэтому и багажник маленький.

Для того, что бы заметить, что в статье багажник с большим объемом, назван маленьким, а багажник с меньшим объемом, назван большим, мне не требуется ни концентрации внимания, ни профессиональных навыков, ни подключения мозга. Достаточно навыков из первого класса начальной школы. Цифры приведены в статье, остальное - нелепые отмазки и полная фигня.
Если из статьи прямо не следует, что 591<524, и Вы считаете, что это возможно, то мне остаётся только извиниться, разговор стоит закончить, арифметику Вы отвергаете, а других доводов у меня нет.

В статье использовано несколько приёмов позволяющих упомянуть, но смазать достоинства, а так же выставить недостатки в особенно неприятном свете. Позвольте объяснения и доводы не приводить, Вы от очевидных отмахиваетесь.

[Граф-Алекс]

по фотографии,всё ясно и понятно,первый 35-ый,второй СRV,третий кашай

[Пилот]

Уважаемый KVN, не обижайтесь, но я Вас поправлю, мнение профессионального эксперта - это тоже субъективное мнение, профессиональное субъективное мнение... Но это игра слов и не более, не важно.. По-сути. Замечательный журнал "За руБлем", благодаря своим "авторам", уже давно скомпрометировал себя целым рядом статей, обзоров, мнений и прочей шелухи... Передирают друг у друга статьи и копируют неверные данные.. Не удивлюсь, если окажется, что "этот писатель" 35-ый даже не тестировал.. Угадайте любимую марку автомобиля журнала "За рулем". Правильно. Renault.

[KVN]

И то же самое можно сказать про АР, я согласен. Но их резкие замечания в адрес 35-го поддерживает довольно много потенциальных покупателей. Т.е. я не согласен с тем, что 591 меньше 524 (или сколько там), это, конечно, ахинея, просто по сути машина не совсем удачная, в чем я имею возможность убедиться лично. И опять же это мое личное, непрофессиональное, мнение.

[lobzik]

... просто по сути машина не совсем удачная, в чем я имею возможность убедиться лично. И опять же это мое личное, непрофессиональное, мнение.

Отличная и удачная машина! Парируйте
Только что вернулся из Казани, 3100 км за двое суток. Имел возможность убедиться лично.
Давайте обсудим претензии по пунктам.

[KVN]

Давайте обсудим претензии по пунктам.

Не буду. Это мое личное мнение и никому его не навязываю, в отличие от журналистов.

[alyans]

Они, в общем, тоже его никому не навязывают. Хочешь читай - хочешь не читай. Каждый для себя сам решает кому или чему верить.