На Оил-клубе есть тема про МПЗ (заводской), если не ошибаюсь, из Креты тоже на анализ брали - там тоже самое 5-20 было, что и на иксах когда-то. Масло - полнейший аналог Хундай Премиум ЛФ 5-20, во всяком случае по хим.составу.kosta3791 писал(а):А кто в кретах молибден и каким образом обнаруживал? Кто-то уже анализ заводской отработки производил? Интересно взглянуть на первоисточник!
Поконкретней можно, а то как-то несерьезно заявлять про подобные вещи и ссылаться на какую-то когда-то кем-то сделанную публикацию в Интернете да еще пересказанную кем-то в приватной беседе по секрету из проверенного источника и опубликованную на каком-то ресурсе где-то когда-то.Виктор35 писал(а):На Оил-клубе есть тема про МПЗ (заводской), если не ошибаюсь, из Креты тоже на анализ брали - там тоже самое 5-20 было, что и на иксах когда-то. Масло - полнейший аналог Хундай Премиум ЛФ 5-20, во всяком случае по хим.составу.kosta3791 писал(а):А кто в кретах молибден и каким образом обнаруживал? Кто-то уже анализ заводской отработки производил? Интересно взглянуть на первоисточник!
Вот не надо выбешивать своим недоверием! Я всегда стараюсь правдоподобную инфу предлагать, даже если не могу ссыль прям вот на сам источник дать, но за базар, как грится, отвечаю.kosta3791 писал(а): Поконкретней можно, а то как-то несерьезно заявлять про подобные вещи и ссылаться на какую-то когда-то кем-то сделанную публикацию в Интернете да еще пересказанную кем-то в приватной беседе по секрету из проверенного источника и опубликованную на каком-то ресурсе где-то когда-то.
Видимо, для Вас? Тема два года "спала"kosta3791 писал(а):Видимо для кого-то это весьма ценная информация, что заливалось на заводе 10 лет тому назад
kosta379, Вы используете очень сомнительное масло не только для этих моторов, но и вообще. Это несколько ранее выяснилось в ходе различных тестов, экспериментов и опыта эксплуатации. Можно Вас спросить такие моменты: - какой у вас пробег на сегодня; - какой режим использования (% соотношение городского режима и трассового); - через какие интервалы происходит замена масла (моточасы/пробеги в км); - какова шумность мотора на холодную/горячую, что-то беспокоит или всё норм?; - есть ли маложер, сколько в граммах на определенный пробег?kosta3791 писал(а):Я приобрёл авто в далёком 2011 году, 9лет уже скоро исполниться, лью то масло которое рекомендуют в руководстве по эксплуатации синтетику Shell 5x40.
Что на заводе заливают в качестве обкаточного масла для меня не принципиально, но уверен, что производители гораздо лучше блогеров разбираются в данном вопросе.
Никому Шелл-масла с вязкостью 0(5)-40 не порекомендую! В них есть одно большое ЗЛО - это тот говёный загуститель, что в него введен и который при сработке на пробеге выше 5 тыс.км или 200 м/ч так распрекрасно вываливается по железу блока, особенно где нет активного протока масла под давлением, что это просто похоже на пипец!Немерепно фото/видео примеров этого дерьма, и это невероятно херово именно для наших не простых моторов с проблемной ЦПГ!Nikolasha писал(а):Виктор35 Не согласен. По поводу шелла и вязкости- вопрос спорный. И здесь, и на драйве, да и на других форумах единого мнения нет. Много народа в эти моторы ( я именно о кд) льет снову и до сих пор 5-40. И нормально ездят, вжарюют и тд. 5-30 экономичнее по расходу бенза, но панацеей эту вязкость считать все таки не стоит. У 5-30, как и у 5-40, разные показатели по вязкости и другим параметрам у разных производителей. Если сравнить несте и турбосин к примеру- несте ближе к двадцатке, турбосин- к сороковке.
Слушай, ты не поверишь, но масла Несте реально охеренные масла! Я отвечаю за сказанные слова! Если вдруг кого-то они в плане шумности работы мотора могут не впечатлить, но сами масла как смазка, практически безукоризненно работают в моторах!kosta3791 писал(а):О чем речь-то пошла? Как-то нить разговора невзначай как-бы перешла в другое русло.
Начали с рассуждений какое масло залито на заводе а вернулись к тому, что несте лучшее масло, которое было изобретено человечеством для корейских моторов.
В Северо-Западном регионе, где фины к нам поближе, Несте здорово знающие уважают, и в бензе и в смазочных материалах.Отлопатьте тему по выбору масла в год 2017-18, там даже с фото материалом есть инфа о заводском масле. Он стопудно 5-20 и с горой молибдена.kosta3791 писал(а):Верю каждому слову, даже тому, что масло несте "охеренное," не знаю что это за допуск, как и где применяется, но верю, что оно самое-самое масляное из всех масляных жидкостей.
Вернёмся к теме, какое-же масло заливалось на ix-35 на заводе, с запредельным количества молибдена или нет? Как определить после 9 лет эксплуатации? И как оно повлияло на ресурс двигателя?
Напишите свое мнение в комментарии ниже. Спасибо!
