Отключаем ДХО на парковке и моем фары кнопкой

[Screw12]

Извиняйте,если боян, но не видел здесь простого и грамотного способа "вылечить" штатный фароомыватель и ДХО на рестайле.
Итак,быстро и без гемора: отключаем ДХО на парковке и моем фары кнопкой.
Вот,что сделал я
Сдираем крышку предохранителей и находим там все нужные нам провода
Ручник

Зажигание

Выход ДХО


Берем обычное 5-контактное реле (я предпочел малогабаритное и малолязгающее )
Ручник и зажигание подсоединяем к обмотке реле.
Провод управления ДХО разрезаем и подключаем к нормально замкнутым контактам реле.
Собственно,все на этом. Теперь ДХО при поднятом ручнике не горят. Мои соседи уже оценили с благодарностью,я думаю

Теперь допиливаем омыватель фар. Сильно заморачиваться не стал, прикинул,оценил...Лень-матушка победила, и я просто решил,что поставлю самую обычную кнопку вместо заглушки справа от щитка приборов.
Отрываем ручку капота,сдираем порог,накладку и вот разъем:



тонким шилом вынимаем провод, наращиваем его, берем там же "массу"...Ну и все,готово управление. Тащим это,куда хотим. Я протащил к заглушке,которая вместо фаркорректора осталась. Кнопку нашел в магазине советских запчастей.Кнопка стеклоподъемника.Вот эта:

по текстуре и размеру почти идеально подходит.С рисунком только пока не знаю,что делать

Удачи вам,короче. Уж пошагово не стал описывать - думаю,справитесь,смекалку проявив. А если не знаете,как подключить реле,то и не лезьте,бога ради. Покажите эти картинки своему электрику - он справится.

[Jager]

Молодчага!

[fagi131]

Кинь схему на омыватель фар, пожалуйста! Омывайка заканчивается катострофически!

[Screw12]

fagi131
так я ж нарисовал,как его обезвредить. Включается только с кнопки (кстати,очень удобно,оказывается-одним коротким пшиком размягчаешь грязь, через минуту еще одним пшиком ее смываешь ))
Или ты хочешь вообще его вырубить? Тогда проще не заморачиваться со схемой,а выдрать реле Head Lamp Washer Relay. Но сразу говорю, с отключенным омывателем фар тоже хреново. Фары засираются все-таки, а тряпкой грязную пластмассу протирать - это как серпом по яйкам.
Синий провод с последней фотки - это "минусовое" управление от ЭБУ кузова для Head Lamp Washer Relay. Через силовые контакты реле от предохранителя F14 запитывается моторчик омывателя

[fagi131]

fagi131
так я ж нарисовал,как его обезвредить. Включается только с кнопки (кстати,очень удобно,оказывается-одним коротким пшиком размягчаешь грязь, через минуту еще одним пшиком ее смываешь ))
Или ты хочешь вообще его вырубить? Тогда проще не заморачиваться со схемой,а выдрать реле Head Lamp Washer Relay. Но сразу говорю, с отключенным омывателем фар тоже хреново. Фары засираются все-таки, а тряпкой грязную пластмассу протирать - это как серпом по яйкам.
Синий провод с последней фотки - это "минусовое" управление от ЭБУ кузова для Head Lamp Washer Relay. Через силовые контакты реле от предохранителя F14 запитывается моторчик омывателя

Да в том то и дело что хочу на кнопку завести! Без омывателя вообще не вариант!
Хочу уточнить: что бы омыватель фары заработал надо синий провод замкнуть на массу или как?
P.S. научи, как контакт из разъема вытащить! Полчаса его сегодня мучил, но не смог победить!(((

[Screw12]

fagi131
да,этот синий провод - управление реле. Если его замкнуть на массу,то омыватель будет брызгать. Второй конец обмотки реле на зажигании,так что не переживайте особо,если что-то там залипнет на стоянке.
Чтобы вытащить пин, нужно там одну "заслонку" на разъеме сдвинуть чуть-чуть,а через образовавшуюся щель отжать тоненькой иголочкой фиксатор пина, одновременно потянув за провод. А вообще,если откат не планируется, то провод можно тупо отрезать,не мучаясь с пином. Я чисто на всякий случай возможность отката сохранил по старой профессиональной привычке.
Заранее говорю, токи там маленькие - можно абсолютно не заморачиваться с пайкой-шмайкой и прочим. Вполне достаточно вокруг вытащенного контакта обмотать зачищеный провод и заизолировать.
ЗЫ: там под заглушкой корректора разъем штатный есть. Пока не вникал, но думаю, что там и провод подсветки кнопки есть, и "минус". Может пригодиться при внедрении кнопки.

[fagi131]

Screw12, спасибо за информацию! То есть, если я правильно понял, синий на массу можно замыкать без реле?

[Screw12]

fagi131
реле там есть уже в цепи,поэтому ни к чему усложнять.Синий провод - это не более,чем слаботочный сигнал включения.Ни реле,ни предохранители здесь не нужны.Только этот провод и "минус"

[kirser]

А порог и накладку сдирать со стороны водителя?

[fagi131]

Screw12, еще раз спасибо! Завтра буду делать!

[Screw12]

kirser
да,порог просто отщелкивается. С боковой панелью снизу чуть сложнее - тоже отщелкивается, но нужно снять ручку открывания капота,сжав усики на оси. Разъем с синим проводом в прямом доступе, массу можете взять,откуда угодно.
Вот схема,если кому-то надо:

Разъем МС31 -это и есть тот самый разъем
Красивее было бы выцепить сигнал прямо с BCM, но засада в том,что без снятия панели к нему не подобраться.

[VolkWRC]

Я конечно не электик ) но попробую обязательно, только вопрос сразу, пока не полез... а на стоящей машине можно еще и супер вижн гасить?! раз уж погасили ДХО, то это тоже нужно )

[kirser]

Screw12 Спасибо! С омывателем вроде всё понятно. А вот ещё по отключению ДХО, провод ручника и зажигания которые надо подключить к катушке реле их что надо обрезать из оплётки и кинуть на реле или от них параллельно запитаться?

[Screw12]

kirser
провода ручника и зажигание к обмотке реле параллельно штатным проводам,ничего не отрезая. Разрезать придется только оранжевый провод-выход на ДХО
если будет использоваться стандартное реле, то контакты 85,86 - обмотка, 30,88 - нормально замкнутые. ВАЖНО(!) в таких реле часто есть встроенный диод на обмотке - тогда полярность имеет значение. Наличие диода обычно указывается на рисунке на корпусе реле.
Но все-таки,повторяю, лучше использовать маленькие аккуратные релюшки для печатных плат под пайку.
Я использовал вот такое реле http://yandex.ru/images/search?text=%D1 ... 0_1280x800

[Screw12]

а на стоящей машине можно еще и супер вижн гасить?!

я так понимаю, это нужно для исключения всего палева при автозапуске?
Да,можно. Но тут придется мудрить сильнее. Думаю, что оптимальнее всего использовать допканал сигналки,который будет вырубать питание щитка. Но тут есть подводный камень: некоторые ЭБУ могут зафиксировать ошибку "потеря связи с щитком приборов"
в общем, нужно думать Если оно того стоит,конечно
ЗЫ: Было дело,когда заказчик одного эксклюзивного Лендкрузер 200(спецслужбы) потребовал обеспечить возможность выключать абсолютно все лампочки в салоне при работающем двигателе.Вплоть до индикаторов кнопок. это задание,несмотря на внешнюю простоту,оказалось невероятно сложным.