Hyundai ix35 vs. Skoda Yeti

[Pazhgan]

Тоже самое, что и раньше...
Изменили мордашку и зад - классический рестайлинг.

[admin]

Российские дилеры Skoda начали прием заказов на обновленный кроссовер Yeti и его новую версию Outdoor. Автомобиль, как и прежде, будет доступен в России с тремя вариантами бензиновых двигателей – 1.2 TSI (105 л. с.), 1,4 TSI (122 л. с.) и 1.8 TSI 4х4 (152 л. с.), а также дизелем 2.0 TDI 4х4 (140 л. с.).

Yeti и Yeti Outdoor будут предлагаться в трех вариантах оснащения – Active, Ambition, Elegance. Специальные цены для обеих версий Yeti в зависимости от комплектации составят от 699 тысяч рублей, от 759 тысяч рублей и от 909 тысяч рублей соответственно. Бензиновые двигатели сочетаются на выбор с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатой DSG, дизель – только с DSG.

В списке опций обновленного Yeti появились камера заднего вида, система автоматической парковки Optical Parking Assistant, с помощью которой автомобиль может выполнить параллельную парковку без участия водителя, а при желании – и выехать с места стоянки. Кроме того, в новом Yeti впервые представлена система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой.

Что касается систем безопасности, обновленный Skoda Yeti имеет в оснащении до девяти подушек безопасности, крепления для детских кресел Isofix, трехточечные ремни с преднатяжителями и регулировкой по высоте, а также регулируемые подголовники.

[admin]

На заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде стартовало производство полного цикла обновленного Skoda Yeti. Обновленный кроссовер впервые в своей истории доступен в двух версиях – Yeti для города и Yeti Outdoor.
Для Skoda Yeti российским клиентам на выбор предлагаются три бензиновых двигателя – 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.) и 1.8 TSI 4х4 (152 л.с.), а также дизельный 2.0 TDI 4х4 (140 л.с.). Специальные цены на Yeti начинаются с отметки 699 тысяч рублей.

[RuVBob]

Интересно, они там с "прыщами" на ЛКП разобрались? К слову сказать, всерьёз рассматривал покупку дизельного Йети, даже убедил себя и жену, что "он совсем не страшный - он стильный". На тестдрайве порадовала динамика (1.8dsg), больше сейчас ничего и не вспоминаю из ярких впечатлений...

[admin]

Тест-драйв нового Шкоды Етти
Skoda Yeti: правила северного сияния
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45607

[vitalmax]

На вторичном рынке Yeti невозможно продать, не долюбливают dsg.
Даже в яндексе есть поисковый саджест: "skoda yeti dsg проблемы".

[drongo]

В семье появилась последняя дорестайловая Yeti, 1.8 полный привод.
Досталась с пробегом 5000 км производства 11.2013 за 850 т.р.
Комплектация конечно ущербная: громкой связи нет; лампы Н4 - ваще улет; флэшку не поддерживает, только SD; отделка салона тоже по качеству ниже чем у нас, да и сидушки - тряпка.
Зато всё меркнет перед тем как она ускоряется, мой чипованный с адаптером педали рядом нервно курит. Да потом по трассе после 160 когда "снежный человек" с аэродинамикой буханки хлеба начинает таскать, я его "топчу", но до этого прям песня.
Про DSG пока ничего плохого сказать не могу, переключается без нареканий даже если пытаешься её насиловать некорректной работой педалями, да и управляемость покрайней мере по реакции на руле не хуже чем у нас.
В целом если брать на 3 года и не особенно цепляться к внешнему виду и отделке на твердую "4".

[Бульдог]

В семье появилась последняя дорестайловая Yeti, 1.8 полный привод.
Досталась с пробегом 5000 км производства 11.2013 за 850 т.р.
Комплектация конечно ущербная: громкой связи нет; лампы Н4 - ваще улет; флэшку не поддерживает, только SD; отделка салона тоже по качеству ниже чем у нас, да и сидушки - тряпка.
Зато всё меркнет перед тем как она ускоряется, мой чипованный с адаптером педали рядом нервно курит. Да потом по трассе после 160 когда "снежный человек" с аэродинамикой буханки хлеба начинает таскать, я его "топчу", но до этого прям песня.
Про DSG пока ничего плохого сказать не могу, переключается без нареканий даже если пытаешься её насиловать некорректной работой педалями, да и управляемость покрайней мере по реакции на руле не хуже чем у нас.
В целом если брать на 3 года и не особенно цепляться к внешнему виду и отделке на твердую "4".

С DSG проблемы начинаются после 20т.км.У моего друга Шкода Октавия 1.8 TSI.DSG,ездиет очень спокойно,на 32т.км начала дëргатся DSG,в сервисе простояла день,щас пробег 41т.км опять дëргает!Ну месяц назад не смотря на это взяли жене Гольфа нового на DSG.

[drongo]

В семье появилась последняя дорестайловая Yeti, 1.8 полный привод.
Досталась с пробегом 5000 км производства 11.2013 за 850 т.р.
Комплектация конечно ущербная: громкой связи нет; лампы Н4 - ваще улет; флэшку не поддерживает, только SD; отделка салона тоже по качеству ниже чем у нас, да и сидушки - тряпка.
Зато всё меркнет перед тем как она ускоряется, мой чипованный с адаптером педали рядом нервно курит. Да потом по трассе после 160 когда "снежный человек" с аэродинамикой буханки хлеба начинает таскать, я его "топчу", но до этого прям песня.
Про DSG пока ничего плохого сказать не могу, переключается без нареканий даже если пытаешься её насиловать некорректной работой педалями, да и управляемость покрайней мере по реакции на руле не хуже чем у нас.
В целом если брать на 3 года и не особенно цепляться к внешнему виду и отделке на твердую "4".

С DSG проблемы начинаются после 20т.км.У моего друга Шкода Октавия 1.8 TSI.DSG,ездиет очень спокойно,на 32т.км начала дëргатся DSG,в сервисе простояла день,щас пробег 41т.км опять дëргает!Ну месяц назад не смотря на это взяли жене Гольфа нового на DSG.

Вячеслав, могу сказать только одно - как повезет.
У знакомого 2 Суперба, одн с пробегом 150 (DSG уже менял на пробег 60 т.км), на второй пробег 50 т.км - на обеих стал бросать в нейтраль на светофорах. Проблем нет вообще.

[Красноармеец]

Там, на Етях1.8, тринадцатого года, 6 ступеней ДСГ стоит, она понадёжней будет. Но всё равно, поделки от ФВ типа ТСИ и ДСГ брать не хочется, только если дизель и АКПП.

[Бульдог]

Там, на Етях1.8, тринадцатого года, 6 ступеней ДСГ стоит, она понадёжней будет. Но всё равно, поделки от ФВ типа ТСИ и ДСГ брать не хочется, только если дизель и АКПП.

А ТСИ чем не угадила?)Я вот подумываю о Актавии ТСИ на МКПП 180л.с.
ТФСИ жопа,но это уже Ауди.

[Красноармеец]

Тут, вроде как, они с 13 м.г., решили проблему с 1,8 ТСИ, на них был дикий масложор и меняли ШПГ по этому поводу. У меня друг взял Йети, 1,8 ТСИ, с ДСГ 6, теперь наблюдаю за этим шедевром , выводы делать пока рано.
Есть дизельный Тигуан, с ДСГ 6, который пробежал уже 55тыс. Проблем с ним пока не наблюдается, но ездит он исключительно без пробок, т.к. чудо-коробка убивается в них.

[drongo]

Тут, вроде как, они с 13 м.г., решили проблему с 1,8 ТСИ, на них был дикий масложор и меняли ШПГ по этому поводу. У меня друг взял Йети, 1,8 ТСИ, с ДСГ 6, теперь наблюдаю за этим шедевром , выводы делать пока рано.
Есть дизельный Тигуан, с ДСГ 6, который пробежал уже 55тыс. Проблем с ним пока не наблюдается, но ездит он исключительно без пробок, т.к. чудо-коробка убивается в них.

Именно поэтому и рекомендуется бросать коробку в нейтраль, благодоря этому сцепление меньшн изнашивается.

[Бульдог]

Тут, вроде как, они с 13 м.г., решили проблему с 1,8 ТСИ, на них был дикий масложор и меняли ШПГ по этому поводу. У меня друг взял Йети, 1,8 ТСИ, с ДСГ 6, теперь наблюдаю за этим шедевром , выводы делать пока рано.
Есть дизельный Тигуан, с ДСГ 6, который пробежал уже 55тыс. Проблем с ним пока не наблюдается, но ездит он исключительно без пробок, т.к. чудо-коробка убивается в них.

Именно поэтому и рекомендуется бросать коробку в нейтраль, благодоря этому сцепление меньшн изнашивается.

Есть тама на профиле Шкода,там говорят,что ДСГ сама в нейтраль встаëт и не надо на нейтраль ставить.

[Красноармеец]

Не, в нейтраль смысла нет ставить, смысл износа сцепления там в следующем: в пробках, при постоянных старт/стопах, нечётное сцепление сильно пробуксовывает и стирается, в результате ещё имеет место перегрев. Во избежание этого, нужно, в пробке, стараться, при каждом трогании, разгонять авто примерно до 10км/ч, чтобы сцепа могла спокойно сомкнуться и разомкнуться Это каждый раз нужно отпускать идущий перед тобой авто метров на 40-50, тогда сцепа будет жить Но есть шанс получить кулак/лицо, отборный мат и неприятный жест от соседей по пробке за такое пилотирование. Оно нам надо?
Поэтому Фафаген-только дизель и АКПП.