Hyundai ix35 vs. Skoda Yeti

[VictorZ1]

Обилие же опций, которые есть у йети и нету у хундая просто поражает. Самая востребованные в моем понимании - это отсутствие у нас ксенона, подогрева лобового стекла, автоматической системы парковки.

Да что вы говорите?

[sdv]

Странно сравнивать обезьяну с человеком (йети с иксом) - страшен он . Эстетический вид имеет немаловажное значение, а икс здесь выигрывает. На вкус и цвет...., что-то я не так много видел поклонников этой машины в городе , скорее любители форм йети исключение, чем правило

[alezar]

Sergey51, парктроник не надо протирать, читайте мат. часть... если не знаете принцип действия - лучше промолчать. Чем вас не устраивает датчик давления в шинах? он нормально загорается, если давление в одном из колес падает. Определяется это по датчику абс, за счет того, что спущенное колесо тормозит относительно всех остальных колес.
При чем тут какие-то корейские битурбо я вообще не понимаю? мы говорим о том, что можно купить у нас...Кстати, электро регулировки сидения с памятью в шкоде есть и на нашем рынке.
VictorZ1, не ведите себя как ребенок в детском саду.
Kogin, по поводу цен. 1,107 900 стоит комплектация ix35 comfort. Это минимальная комплектация с полным приводом и автоматом. 1, 089 000 - стоимость skoda yeti - Elegance с dsg и 1,8 турбо.(при том что есть более бедные комплектации). Преимущество в динамике надеюсь никто не ставит под сомнение? еще и расход как минимум на литр меньше. Теперь смотрим комплектацию без полного привода с автоматом. у ix35 - это base за 994 900. у skoda это будет либо опять 1,8, ambition 1 029 000, что на 34 тыс дороже... но плюсом идет полный привод и лучшая динамика. либо это 1.2 ambition, где сопоставимое оснащение и цена 849 000 рублей, что на 146 000!!! дешевле. Правда хуже динамика 10,6 против 12(правда в отличие от ix35 у yeti она есть с низов), зато расход ниже... если брать город почти на 3л. Так что yeti уж точно не дороже.
Sergei75, дешевые китайские парктроники могут глючить от чего угодно, у меня такие были на sx4, в yeti этого нет. Круглые столбы видит. Если снег идет не матерится. В отличие от китайских датчиков во встроенном парктронике есть еще процессор обработки сигнала, который защищает от большинства ложных срабатываний и увеличивает точность.
железногорец, автомат у yeti был всегда, правда по-началу его не было с полным приводом. Потом он появился с дизелем, какой мы и взяли, а сейчас с 1,8. Насчет глубокого тоннеля полностью с вами соглашусь он есть... yeti авто явно только для 4 человек, в иксе может усесться и 5. А Вот с подушками как раз все понятно. В отличие от икса нет задних шторок, зато можно получить коленную водителя. Все остальное один в один. Насчет ближе к народу не знаю... конечно всего хочется дешевле, а лучше бесплатно, но yeti и так один из самых доступных паркетников на рынке.

[dmitriy69]

так я не понял : у ШКОДЫ панорамная крыша есть ? а по поводу датчиков и камеры : никакой датчик не увидит яму или открытый люк позади вас.меня как раз,это уже спасло на 35-ом.

[Smoke]

До икса ездил почти 2 года на Октавии (та что FL) с 1.8 TSI и ДСГ 7-ст. Смотрели с супругой Йети перед покупкой, так вот, что я могу сказать и сравнить. При условии, что 1.8 TSI и ДСГ одинаковы, что на Октавии, что на Йети (У Йети только коробка 6-ст) по динамике однозначно Йети уделает бензин IX и по расходу тоже, только давайте не будем забывать, что на Икс я лью 92, а на Йети надо лить 98!! (95 очень нежелательно) при разной стоимости бенза, экономии ноль! Налог на Йети больше из-за 152 л.с. Масло этот двигатель жрет как 15 летний БМВ (по литру на тысячу, если крутить мотор, хотя медленно на нем ездить не будешь)-это проверено на личном опыте, хотя я машину старательно обкатывал...По салону Йети сливает полностью, во -первых размерами, во-вторых отделка у него гораздо хуже чем на Октавии (по крайней мере, когда я брал на дверях не экономили, был мягкий пластик, сейчас такой же как и на Иксе) и ничем не лучше Икса и конечно багажником!!Музыка штатная на Шкоде НАМНОГО лучше это факт, парктроник и ксенон тоже вещь, хотя я камеру на Иксе на Шкодовский парктроник низачто не променяю, гораздо удобнее с камерой. Подвеска на Шкоде это АХТУНГ-жесткая и неуправляемая, по крайней мере на Октавии при таком моторе, машина просто валилась в поворотах, у Икса крены меньше (кстати его ни разу не сдувает при 170). Ну и самый большой минус для меня это ДЕБИЛЬНЫЕ моторы ВАГА в плане отопления, абсолютно не предназначенные под нашу зиму.. При минус 20 надо ждать 30-40 минут, чтобы более-менее стало тепло, на Иксе через 10 минут-Ташкент... ДСГ -вещь, я был в восторге, но иметь такую коробку можно ровно 2 года, пока есть гарантия, потом можно здорово влететь! (У 2 знакомых через 55 000 накрылись коробки на Октавиях), да и плавность хода все-таки на обычном АКПП лучше. Резюмируя, скажу, что Шкода хороший выбор по сравнению с Кашкаем и на срок гарантии, в остальном для среднестатистического водителя IX более беспроблемен (АКПП вместо ДСГ и атмосферный движок вместо Турбы). Плюс если набирать на Йети все прибамбасы с кожей, ксеноном, электро сиденьями, ценник уже будет под 1 400 000, а это уже либо др. размер авто, либо БМВ Х1 в нормальной комплектации...
Все вышесказанное ИМХО.

[VictorZ1]

Обилие же опций, которые есть у йети и нету у хундая просто поражает. Самая востребованные в моем понимании - это отсутствие у нас ксенона, подогрева лобового стекла, автоматической системы парковки.

Да что вы говорите?

VictorZ1, не ведите себя как ребенок в детском саду.

Не ведите себя как воспитатель в детском саду.
Меня поражает, что в моём авто, по вашим словам, нет системы автоматической парковки. А чем же я тогда позавчера пользовался?

[kosta3791]

kosta3791, yeti сделана на одной платформе с тигуаном и ауди q3... так что сравнение вполне себе корректное... по весу кстати от йети мы не далеко ушли....
...есть факты и мы эти факты озвучиваем здесь не для успокоения самих себя, а для того, чтобы другие люди, у кого есть выбор делали этот выбор со знанием дела.

Я уже озвучивал нечто подобное в соседней ветке, с тигуаном, основные отличия авто в технических характеристиках, которые в описании авто и заложены конструктивно производителем, остальное "нравится" "не нравится".
Ежели мне не нравится какой-либо авто из одноклассников, даже чисто внешне (при прочих равных параметрах) я найду кучу аргументов и отговорок, дабы оправдать свой, СУБЪЕКТИВНЫЙ выбор.
В данном сравнении собраны не факты, а мнения пользователей, т.к. статистики никто не ведет, это как сравнивать знания с информацией и подменять одно другим, ссылаясь на свое личное мнение, как неоспоримый источник.

[Sergey51]

Sergey51, парктроник не надо протирать, читайте мат. часть... если не знаете принцип действия - лучше промолчать. Чем вас не устраивает датчик давления в шинах? он нормально загорается, если давление в одном из колес падает. Определяется это по датчику абс, за счет того, что спущенное колесо тормозит относительно всех остальных колес.

Я извиняюсь, но вы не тролль случаем?
Я писал

Сразу добавлю, тупит от льда парктроник на соплатформеннике новом туареге.

Это уже ваше дело, что вы там будете со льдом делать, протирать и т.д. Тупит на туареге однозначно, покурите форумы, я лично пальцем отогревал. А когда круговой обзор, все пищит и очень противно это.
Поясню разницу срабатывания по абс: 1. возможны ложные срабатывания когда колеса долго движутся в разных условиях. 2. вы поймали гвоздь и давление упало на 0,2 - 0,3 кг. Вы ходите вокруг машины и пинаете колеса, потому что по виду не определить, приходится вытаскивать манометр. Возможно поэтому на соплатформеннике туареге, Ку5,7 и кайене стоят нормальные датчики а не по АБС.
По по поводу мат части:

В отличие от китайских датчиков во встроенном парктронике есть еще процессор обработки сигнала, который защищает от большинства ложных срабатываний и увеличивает точность.

Объясню, никаких процессоров обработки сигнала в парктронике не стоит , и не надо умничать. Представьте обработку каждого канала, да и от чего? Стоит банальный компаратор на несколько уровней а качество работы зависит от качества исполнения датчиков и грамотности их размещения.

[dmitriy69]

kosta3791, yeti сделана на одной платформе с тигуаном и ауди q3... так что сравнение вполне себе корректное... по весу кстати от йети мы не далеко ушли....
...есть факты и мы эти факты озвучиваем здесь не для успокоения самих себя, а для того, чтобы другие люди, у кого есть выбор делали этот выбор со знанием дела.

Я уже озвучивал нечто подобное в соседней ветке, с тигуаном, основные отличия авто в технических характеристиках, которые в описании авто и заложены конструктивно производителем, остальное "нравится" "не нравится".
Ежели мне не нравится какой-либо авто из одноклассников, даже чисто внешне (при прочих равных параметрах) я найду кучу аргументов и отговорок, дабы оправдать свой, СУБЪЕКТИВНЫЙ выбор.
В данном сравнении собраны не факты, а мнения пользователей, т.к. статистики никто не ведет, это как сравнивать знания с информацией и подменять одно другим, ссылаясь на свое личное мнение, как неоспоримый источник.

kosta3791.причем тут,СУБЬЕКТИВНЫЙ выбор.багажник у ЙЕТИ меньше.факт ? факт!салон меньше.факт ? факт! бензин 92-ой не зальешь зеркала заднего вида - отвратительные это все ОБЬЕКТИВНЫЕ данные. к СУБЬЕКТИВНЫМ можно отнести только дизайн.

[kosta3791]

багажник у ЙЕТИ меньше.факт ? факт!салон меньше.факт ? факт! бензин 92-ой не зальешь зеркала заднего вида - отвратительные это все ОБЬЕКТИВНЫЕ данные. к СУБЬЕКТИВНЫМ можно отнести только дизайн.

Багажник, салон, бензин -это имеет отношение к техническим характеристикам (геометрические размеры, объем, конструкция двигателя), зеркала отвратительные-это уже личное, субъективное ощущение (личное мнение), а не данные. см. выше

[dmitriy69]

это имеет отношение к потребительским характеристикам.это то,на что люди обращают внимание при выборе авто. как по мне,так пусть у авто будет супер-пупер двигатель,но если в нем нельзя разместиться с комфортом,то грош ему цена. а то,что и у ТИГУАНА и у ЙЕТИ - отвратительные зеркала отмечают все автоэксперты и я имел возможность в этом убедиться. а зеркала - это составляющая БЕЗОПАСНОСТИ авто. и немалая. я ,например, когда тестил ТИГУАНА,то чуть не попал в аварию из-за этого. а вы говорите : " пластик мягкий,аудио - система лучше."

[vlad766]

можно конечно так категорично рассуждать- черное- белое.
Йети вполне нормальный немецкий автомобиль и имеет право на жизнь.Про зеркала- так это дело привычки, про размеры- это кому что нужно, про комфорт- это тоже у кого какая задница.
Но! - сделан вполне добротно.По двери если похлопать ладошкой- чувствуется "железо", а не консервная банка; внутри все продумано.
На любителя, ровно так же как и ix35.

[Victor533]

мне в Йети понравилось множество ниш и кормашков в багажнике
но ИХ 35 лучше

[железногорец]

alezar,
да, конечно я имел в виду отсутствие автомата у версии с двигателем 1,8, прошу прощения, что не уточнил сразу. А насчет ближе к народу, это относилось не к стоимости, а к дизайну кузова .

[Толька]

5 страниц текста о противостоянии этих двух машин, и всё ни о чем. Вкус у всех разный. Кому-то обилие кармашков подавай, кому прозрачную крышу, мягкий пластик (зачем его трогать? только протираю) датчики на колеса и прочую мишуру. Взрослые дяденьки, а такие темы трем
Для чего цену вообще обсуждать? Вы же не на цене передвигаетесь. Не надо кривить душой, на что денег хватило то и взяли. Мне вот гранд чероки нравится очень и рэнж ровер evoque, но возможности позволили взять только икса.
Главное -это надежность и безопасность аппарата в целом. Сравните надежность и безопасность!