Hyundai ix35 vs. Ford Kuga

[Свояк]

Куга понравилась, в смысле - новая. Особенно жене. Все-таки половину времени езжу с женой, и упускать такой момент как удобная посадка-высадка нельзя. Например в санг-енг она у меня просто не влезла. Нет она конешно влезла, но с потерями. Потерями чистоты одежды. Я был поражен, честное слово. Потому что был уже конкретный настрой его покупать. Хотя что-то я от темы отвлекся. Разговор о куге. Так вот там посадка-высадка для жены выше всяких похвал. И салон вполне себе нормальный. И цены теперь поближе к народу - тренд+ укомплектован достойно и стоит 1105000 с покраской. Но у нас в городе нужно ждать по меньшей мере пару месяцев, а машина нужна прям щас! Кстати стоял у нас (хотя почему стоял, он и по сей день там стоит) дизельный 2012 года титаниумС. Цена висит 1200000, но отдают 1150000. Я их по всякому трамбовал на 1100000, но они устояли - балбесы. Где они в нашей деревне найдут такого фаната дизеля и робота с наличными деньгами? Ну и свалил я от них к соседям и теперь езжу на иксе. По любому продам его через три-четыре года со значительно меньшими потерями. Хотя и в иксе мне не все нравится - удивила очень слабая шумка. Колоса шумят весьма неслабо. На тесте однако все тихо было

[Sergey51]

От резины многое зависит. А как на куге робот по ощущениям, может кто тестил?
Я на опеле катался, тошнит от такого автомата. Робот худший из автоматов, вариатор по-середине.

[dmitriy69]

не всё так однозначно с новой Кугой , на мой взгляд. мне лично , салон показался более тесным , чем наш. багажник 100 % меньше нашего. да и малообьемный бензиновый турбированный двигатель - не самое лучшее приобретение в плане последующей продажи. посмотрел комплектацию в базе : подогрева передних сидений нет , подлокотника на заднем ряду нет , датчиков света , дождя , самозатемняющегося зеркала заднего вида тоже нет. привод складывания зеркал - только в максималке. а цены на новую Кугу , у нас, аналогичные с новой Сантой. недаром , у нас на Санту очередь , а Куги стоят

[vick2000]

толи у вас санты дешевле, толи куги дороже...?
у нас, например, (цены офсайтов) куга бензин от 900 до 1423 , а санта бензин от 1200 до 1750.
поэтому и сравнивают их здесь с иксом.
а по продажам - цифр у меня на руках нету, но я , например, у нас в городе видел всего несколько штук сант (угадываю их спереди по специфичным L-образным ДХОшкам очень низким) и несколько куг новых, однако!! санту продают уже больше полугода как, а куга в салоне только появилась месяца полтора как.
в остальном, комплектации если сравнивать -чистый маркетинг - тут нет одного, тут второго. например, в иксе кнопка запуска ТОЛЬКО в максималке (в кугах - во всех), или допустим в минималке икс нету ESP, а в минималке куга- есть.
что вам важнее за 900 тр иметь - ESP или подогрев и задний подлокотник? сложный вопрос?
в плане мотора и турбины - разделяю сомнения
to Sergey51:
я ездил на куге автомат (ГТ) бензин 182лс - машина ведет себя по сравнению с иксом совсем по другому, педаль по другому настроена+ турбина не дает провалов. мне показалось- чуть быстрее, и однозначно по-другому. и подвеска у куги жесткая, жестче нашей, мне показалось. для меня это минус. дороги у нас оставляют желать...

[Свояк]

А как на куге робот по ощущениям, может кто тестил?
Я на опеле катался, тошнит от такого автомата. Робот худший из автоматов, вариатор по-середине.

Робот на куге только у дизеля. На бензине автомат. Я мало вообще на автоматах ездил, поэтому мое мнение совсем не объективно. Мне кажется, что все одинаково

[Spas]

Взял у нас один товарищ Кугу, когда я в нее сел то ощутил себя в своем предыдущем втором фокусе. Все один в один- и сразу понял что наш 35-ый шире и удобней. А когда то ведь хотел его приобрести однако.

[dmitriy69]

у нас Куги еще прошлого поколения и 2012 г . в. продают , продают да все продать не могут ! Санта у нас стартует с 257 000 гривень ( передний привод , механика ) и Куга , с учетом доплаты за цвет, столько же стоит а Айикс - 35 у нас стоит 207 000 гривень или на 6 000 $ дешевле новой Куги.вот уж , действительно , не знаю , то ли Хюндаи у нас дешевые , то ли Форды дорогие : ))) был в салоне до праздников , там Хюндай и Форд рядом - Сант даже в шоуруме нет и очередь на них , а Куг штук 10 на улице стояло.

[dmitriy69]

Взял у нас один товарищ Кугу, когда я в нее сел то ощутил себя в своем предыдущем втором фокусе. Все один в один- и сразу понял что наш 35-ый шире и удобней. А когда то ведь хотел его приобрести однако.

точь в точь мои ощущения описали

[Iokes]

А мне просто название КУГА не нравится...

[Sergey51]

Робот на куге только у дизеля. На бензине автомат. Я мало вообще на автоматах ездил, поэтому мое мнение совсем не объективно. Мне кажется, что все одинаково

Ну я исхожу еще из того, что на хорошие и флагманские авто ставят строго автоматы с ГТ.
Но кстати почитал, пишут что на дизеле не робот а аналог ДСГ, это неплохо, правда ресурс пока не ясен.

[Bombardier]

не робот а аналог ДСГ

а это не одно и то же?

[Свояк]

Робот на куге только у дизеля. На бензине автомат. Я мало вообще на автоматах ездил, поэтому мое мнение совсем не объективно. Мне кажется, что все одинаково

Ну я исхожу еще из того, что на хорошие и флагманские авто ставят строго автоматы с ГТ.
Но кстати почитал, пишут что на дизеле не робот а аналог ДСГ, это неплохо, правда ресурс пока не ясен.

Так ДСГ и есть робот, только с двумя сцеплениями. Пауэршифт от форда примерно тоже самое. Вот про ресурс как раз и основной вопрос - насколько корзин с дисками и выжимными по пробкам хватит? Мы же все новое с опаской принимаем. В свое время все жестоко ругали инжектора - карбюратор мол надежней и проще в сто раз

[Sergey51]

Робот это не ДСГ!
Чтобы понять, надо прокатиться.
Робот - по сути обычная коробка с автоматически выжимаемым сцеплением. Разница в том, что когда бросаешь педаль газа, робот клюёт носом а автомат практически отключает двигатель от КПП и машина идет накатом. Робот ставят в основном на маленькие автомобили, для уменьшения веса.
ДСГ имеет большее количество передач чем робот и езда на ней напоминает обычный автомат. Но опять же, у меня товарищ на йети предпочитает скатываться с горок на нейтрале.
Если вопрос в названии, то и гидротранформатор можно назвать роботом. Но термин "рботизированная КПП" от того и произошел, что обычную КПП обвешали механизмами.

[Pingvina]

Робот это не ДСГ!
предпочитает скатываться с горок на нейтрале.

А это вообще безопасно? Или для DSG все равно?

[Sergey51]

Я не уверен, производитель не рекомендует такое движение из соображений безопасности, независимо от типа АКПП.