Стоп-сигналы живут своей жизнью

[platov68]

проверял все контактные провода, при работающих фонарях все провода, без изменений, ничего не пойму. бред....

[groover]

Вольтметр держит напряжение без фары? Сигналка или доп. оборудование стоит? Фаркоп например?

[platov68]

нет ни сигнализациини форкопа все штатное. вольтметра нет поэтому не замерял.

[groover]

Ну так может туда 9 вольт приходит. Контакт дурит и так далее.
"Электричество это наука о контактах. " - как сказал кто-то из мудрых.

Если на сам разъём напруга приходит и она стабильна, то лезть нужно в блок-фару.

ЗЫ
Только что прошли плохой контак в теме про индикацию уровня омывайки

[platov68]

понял, завтра вольтметр куплю проверю, но почему верхний горит без проблем а они по схеме на одной линии. и как напряжение меняется от легкого хлопка по фаре. то что электроника наука о контактах я прекрасно знаю но где этот косячный контакт??????

[Dezzo]

Всё-таки я бы сначала поменял лампы, у меня на рабочих фордах такая же песня, только с ближним светом(то горит,то не горит), лечилось это заменой ламп.

[groover]

Dezzo, у человека проблема с левым фонарём. Если поменять местами лампы и проблема переедет, значит лампы, если останется, то в контактах. Покупать пока ни чего не нужно.

[Dezzo]

groover
Согласен, только насколько я понял у человека проблема с обоими фонарями.

[Avto]

У меня был такой случай только с габаритами. Приехал на техосмотр лампа не горит. Стукнул по фаре, лампа загорелась. Домой приехал лампа не горит. Снял и увидел, что один конец спирали перегорел. Вот он то контачил, то нет.

[platov68]

заменил обе лампы, второй день полет нормальный. так что всем спасибо, надеюсь больше не потревожат.

[nayxbr]

не горит правый стоп а габарит горит. лампу заменил ничего не поменялось.

[andrey6240]

Посмотри на старую лампочку. У них Разные цоколи. На цоколе разное расстояние дела ввертввания в патрон