ix35 Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[genii]

FAQ по батареям.

Сколько Ампер-Часов у моей родной батареи? Читать ЗДЕСЬ

Штатные АКБ, которые устанавливались на заводе:
Бензиновые модели
MF48-23GL, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23 по стандарту JIS D 5301), парт-номер [?] - дорестайлы
CMF60L-BCI, ёмкость 60 Ач, размеры 232х173х225 мм (типоразмер D23), парт-номер 37110-2E000 - дорестайлы/рестайлы
CMF80L-BCI, ёмкость 80 Ач, размеры 260х173х225 мм (типоразмер D26), парт-номер 37110-3J000, 37110-2M640 - рестайлы
Дизельные модели
MF72-30FR, ёмкость 90 Ач, размеры 306х173х225 мм (типоразмер D31), парт-номер 37110-2S720
Изготовитель штатных АКБ - Rocket (Sebang Global Battery Co., Ltd)

Для тех кому лень читать всё, публикуем модели аккумуляторов установленные одноклубниками без переделок. Т.е. старый снял, новый поставил.
Производитель, модель, ёмкость, полярность, ток холодной прокрутки, размеры:

Бензиновые модели. Полярность обратная.

Спойлер

• ТЮМЕНЬ STANDARD ASIA 75R, 75 Ач, обратная, 600A, 266x173x225 мм
  AKOM Аsia 85D26L, 75 Ач, обратная, 600A, 260x173x225 мм
  DELKOR (Numax) 90D23L, 70 Ач, обратная, 600А, 232x173x225 мм
  EXIDE EA654, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 75D23L, 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм
  MEDALIST 80D23L, 70 Ач, обратная, 590А, 232x173x225 мм
  SOLITE 85D23L, 70 Aч, обратная, 580A, 230х168х200 мм
  VARTA BLUE DYNAMIC ASIA E23 (5704120633132), 70 Ач, обратная, 630A, 260x175x220 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• ROYAL 90D23L, 75 Ач, обратная, 650А, 230x173x225 мм
  TOTACHI (CMF75D23L), 65 Ач, обратная, 580А, 232x173x225 мм

Дизельные модели. Полярность прямая.

Спойлер

• VARTA BLUE DYNAMIC G8 (5954050833132), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  TOPLA ASIA TOP, 95 Ач, прямая, 850А, 306x173x225 мм

Аккумуляторы с похожими характеристиками

• АЛЬКОР, АКБ Тюменский Медведь модель 6СТ 90 VLA Asia 105D31R, 90 Ач
  BOSCH S4 95L (0092S40290), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм
  MEDALIST (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  DELKOR 100L (115D31R), 100 Ач, прямая, 800А, 306x173x225 мм
  TOTACHI (CMF115D31R), 95 Ач, прямая, 830А, 306x173x225 мм

Далее руководство по выбору.

Спойлер

Вывод клемм или тип корпуса.
Существует два типа вывода клемм, Азиатский и Европейский.

У Азиатского выводы клемм расположены на крышке батареи и могут быть как тонкие так и толстые. У нас толстые.
Вот чисто Азиатский тип батареи. Как правило всё что больше 45 А/Ч идёт с толстыми клеммами. У такой батареи нет бортика в нижней части для крепления уголком и крепятся они специальным П-образным кронштейном. Такие батареи часто встречаются на японцах.

image.jpg (107.33 КБ) 726503 просмотра

У Европейского типа выводы находятся ниже уровня верхней крышки и всегда толстые. Батарея имеет бортик в нижней части для крепления уголком.

image.jpg (68.63 КБ) 726503 просмотра

У нас АКБ гибридная, имеет азиатский вывод клемм и европейский бортик для крепления батареи, поэтому нам нужно выбирать именно такие. Связано это с очень широкой плюсовой клеммой, которая лезет не во все европейские выводы.

image.jpg (80.36 КБ) 726503 просмотра

Полярность.
Есть два типа полярности: Прямая (1 по классификации Varta) и Обратная (0 по классификации Varta).
Ставим батарею клеммами "к себе" и если "Плюс" с права, то Обратная полярность, а если плюс слева, то Прямая полярность.
На бензиновых машинах Обратная полярность, на дизельных прямая.

image.jpg (34.77 КБ) 726501 просмотр

Тип клемм
Их много и все рассматривать нет смысла, так как применяются у нас Круглые. Их существует два типа "Европейские" они же толстые и "Японские" они же "Азия" они же тонкие.
У нас Толстые (Европейские).

image.jpg (34.76 КБ) 726498 просмотров

Продолжение следует .....

Выбирайте кошельком!

[Goga42]

Так если 80 родной, то почему не справится то?

[Ильдар ка]

Да везде пишут по разному( от 60 до 80 а то что на мою модель 80 такого нигде не нашёл

[Avto]

Да везде пишут по разному( от 60 до 80 а то что на мою модель 80 такого нигде не нашёл

А шапку этой темы читать не пробовали?

[Sergey51]

Ильдар ка
Да справится генератор хоть со 180-м аккумулятором.
А запустить наш двигатель в мороз может и 40 А аккумулятор.
Чем больше батарея тем она: 1. дороже 2. тяжелее
Дело в том, что всё зависит от режима езды и стоянки, на сколько езда компенсирует разряд на стоянке.
Если ваш стиль езды такой, что в первую же зиму приходится прикуривать, то надо думать о том, как: 1. уменьшить потери 2. подзарядить батарею раз в месяц.
Одно верно: если батарея большей ёмкости в зимний период была полностью заряжена, то при прочих равных, ваш стартер с такой батареей беспомощно защёлкает в мороз позже, чем с меньшей батарейкой.

[Sergey_n]

ix35, рестайл, 2013. Если сниму старый аккумулятор и потом поставлю новый, собьются ли настройки авто (магнитолы в частности)?

[Красноармеец]

Обнуляется маршрутный комп, если магнитофон с нави, то настройка магнитолы не сбрасывается, кроме времени. Время потом подтягивается со спутников. Это на доресте, не думаю, что на рестайле по другому.

[Austin Powers]

Задумался о смене аккумулятора. На данный момент стоит выбор между Rocket SMF80D26L и Solite 95D26L. В наших краях Solite стоит немного дороже (скорее из-за ёмкости). Что думаете? Честно сказать, есть мысли поставить их на весы. Который тяжелее, тот и брать .

[Stas79]

Всем привет.
Вопрос.
Почему могло высосасть аккум за 2-3-4 часа простоя на аварийке?
Служит уже 4 года, не известно сколько служил до меня и признаков отхода в мир иной не подавал.

[Austin Powers]

Почему могло высосасть аккум за 2-3-4 часа простоя на аварийке?

Потому что его время уже прошло. Увы.

[Ринат-ка]

Служит уже 4 года, не известно сколько служил до меня и признаков отхода в мир иной не подавал.

- Пора уже менять! АКБ после 4-5 лет жизни - это уже лотерея, зимой повезёт с ним или нет, как пойдёт!

[stepan]

Задумался о смене аккумулятора. На данный момент стоит выбор между Rocket SMF80D26L и Solite 95D26L.

Я бы "ракету" взял)) Просто потому, что это производитель оригинальных АКБ.

Тоже задумался о замена АКБ, как никак 9,5 лет уже, столько же, сколько машине.
А тут на днях дочка звонит, говорит, машина не заводится. Приборка горит, реле щелкает, но не заводится. Ну, думаю, теперь точно пора)) Чё делать, взял каршеринг, поехал. Вечер, темно, дождь... Прикурили от каршеринговой тачки, едем домой, а не приборке уровень топлива на минимуме, хотя только вчера полный бак залил. То ли слили, то ли датчик барахлит. Заехали на заправку, залили 3 литра, пистолет отщелкивает. Ага, бак полный, значит датчик врет.
На следующее утро решил при дневном свете проверить клеммы. Оказалась минусовая немного "гуляет", не соскакивает, но небольшой люфт есть. Снял, зачистил все (под клеммой грязь скопилась), помазал смазкой для контактов, посадил клемму плотнее и затянул хорошенько. Плюсовую клемму тоже обслужил. Завелась с пол-оборота, полный бак бензина вернулся))
Вот теперь думаю, таки менять перед зимой или рискнуть еще поездить до полного издыхания. Чисто из спортивного интереса, сколько протянет))

P.S. Пока присмотрел Rocket SMF85D26L, такой же емкости, как оригинальный CMF80L-BCI - 80 Ач. Ток холодной прокрутки 670 А, у оригинального - 660 А.

[Stas79]

Понял.
Всем спасибо.
Разберусь с ремонтом, заменю.

[Austin Powers]

P.S. Пока присмотрел Rocket SMF85D26L, такой же емкости, как оригинальный

На бывшей Элантре Solite стоял с завода и тоже отходил около 8лет.

[Sergey51]

Я бы "ракету" взял)) Просто потому, что это производитель оригинальных АКБ.

А я бы не взял, т.к. брал, и не раз. А сдыхал он так же быстро, как и остальные Только стоит дороже. Варта совсем не понравилась.
Добавил в избранное "тюмень" на озоне. Думаю пока.

[Austin Powers]

Тут такая тема... Говорят что Рокеты и Солайты, которые в наличие, 19-20х годов