Не понимаю этой схемы. Тупой, похоже, совсем.

[DmP]

На схеме электропроводки вот такой фрагмент:


Предохранитель на 7.5А со снежинкой, от которого идет провод к "Blower motor (+)"(?!!!) - он за что отвечает? Сервоприводы заслонок?

[groover]

Говорит блоку, что на мотор подано питание.

[DmP]

7 ампер?
Этот предохранитель, вроде, больше нигде не упоминается, и единственное, что к нему подключено - этот самый "Blower motor (+)", на котором всегда +12, когда "on".

[INGENER]

Я скорее всего ошибаюсь, но думаю, что это кнопка включения кондера. Точнее заслонки для подачи холодного воздуха. Наверное. Типа всегда по умолчанию идет горячий, а эта заслонка открывает воздеховоды от радиатора кондера. Помимо заслонок подачи холодного воздуха с улицы.

[groover]

DmP, выложи всю схему. Там есть чёткое описание блока или кнопки, к которому идёт этот провод. Тяжело гадать по куску, а под рукой полнной схемы нет.
Питание на моторе и на этом "Blower motor (+)" появляется после срабатывания реле, по схеме выше. А реле управляется жёлтым проводом.
Мотор срабатывает от замыкания на массу, которыми рулят выходы Drain и Gate.

[DmP]

Обмотка реле между массой и "hot in ON" через предохранитель "module".

Схема - eelsd14971al из размещенных Вами.

Вот все из папки "HVAC":

Спойлер

На остальных упоминания этого предохранителя не нашел.

Единственное, что приходит в голову насчет розового провода - для точного измерения падения на моторе для поддержания оборотов. Тогда почему сечение 0.3, а не 0.22, и предрохранитель? Тормозить мотор, замкнув "Drain" и "B.M.+"? Зачем? Тогда 7А мало.

[groover]

Почему тормозить мотор? Наоборот, запустить замкнув цепь на массу.
Blower motor - ветилятор отопителя.
Моё мнение, что через этот провод поступает плюс на блок управления кондея что бы он знал о том что подано питание на мотор, т.е включено зажигание.
Реле замыкается от жёлтого провода, на котором появляется плюс при повороте ключа в положение ON (HOT IN ON)
Далее работает прошивка блока управления кондеем и замыкакет мотор на масу.

[DmP]

Почему тормозить мотор? Наоборот, запустить замкнув цепь на массу.

Высадить кинетическую энергию ротора в тепло, закоротив/нагрузив обмотку. "Торможение двигателем" типа. Зачем здесь - не знаю.

Blower motor - ветилятор отопителя.

Спасибо, в таких пределах читать способен.

Моё мнение, что через этот провод поступает плюс на блок управления кондея что бы он знал о том что подано питание на мотор, т.е включено зажигание. Реле замыкается от жёлтого провода, на котором появляется плюс при повороте ключа в положение ON (HOT IN ON)
Далее работает прошивка блока управления кондеем и замыкакет мотор на масу.

А посмотреть напряжение "Drain" при закрытом транзисторе, тем более, наверняка и так контролируется для поддержания оборотов и самозащиты? Неинформативный проводок какой-то.

Предполагаю, что это питание сервомоторов задвижек, а "B.M.(+)" - просто название точки подключения, и сам мотор не при чем.

[groover]

DmP, может ты и прав.
Понять что зажигание вклчено можно по 21-му входу, там тоже появляется плюс в режиме HOT IN ON.
Можно попробовать выдернуть предохранитель и посмотреть что будет.
Так же по этому проводу можно понять что реле замкнулось. Некая самодиагностика.

На счёт питания сервомоторов задвижек то же согласен, на них приходит плюс из блока кондея, а не из общий шины, вторая схема. Наверное так увидели инженеры, коммутируя питание сервоприводов в блоке и подавая туда отдельную цепь питания через предохранитель.

[DmP]

Да, действительно питание сервоприводов. Посмотрел в блоке климата - идет на драйвера моторов.

А вот эти перемычки как понимать?


LHD/RLD (LHD)
NISG/ISG (ISG)
GSL/DSL (DSL)

Конфигурация бензин/дизель? Тогда почему дизель?

[Evgeniy7]

эти перемычки могут замыкаться на машинах с однозонным климатом...

[DmP]

Предполагаю, что могут иметь отношение к кнопке "Active ECO", но как проверить - не знаю.

[Phantom]

Предполагаю, что могут иметь отношение к кнопке "Active ECO", но как проверить - не знаю.

Никакого отношения не имеют.
Все гораздо проще,правый-левый руль,бензин-дизель...

[DmP]

Тогда почему левый, ISG, дизель на левом, без ISG, бензиновом?

"RLD" - ни разу не встречал. Не "RHD", а "RLD". Что должен означать этот признак? Поля кнопок подписаны, плата несимметрична, и на праворульках, кажется, не бывает кнопок, только энкодеры.

Если предположения про "правый/левый, с/без ISG, бензин/дизель" верны и эти фичи относятся к эко-алгоритму, то без разницы, какую версию блока ставить на машины без кнопки.